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2019-11-26
根據(jù)市場營銷學的觀點，價格一方面反映了產(chǎn)品的成本和利潤的總體水平，是決定企
業(yè)能否盈利的重要因素之一。航空貨代公司運
用價格競爭也是最頻繁最常見的手段之一，各種各樣的打折票，其價格多樣性是所有運輸
方式中種類最多的。在民航運輸業(yè)界，運用價格競爭策略最成功的國際范例當數(shù)美國西
南航空貨代公司，當然也不乏失敗的例子。20世紀90年代中期，英國Debonair航空貨代公司試圖
采用低票價競爭以吸引更多的乘客，便將客艙座位空間減小以增加座位數(shù)提高航班收入彌補票價損失。
由于不少乘客并不能接受
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2019-11-26
產(chǎn)品的“銷售渠道”，通常是指產(chǎn)品投放的目標市場，對于民航運輸市場更重要的是指
銷售途徑，即產(chǎn)品在什么地方銷售，通過什么渠道銷售。民航運輸產(chǎn)品的銷售渠道通常有
以下幾種：
（1)直銷網(wǎng)點。一般的大中型航空貨代公司在大中型城市或機場都設立自己的辦事處或
營業(yè)部，一方面作為本貨代公司的市場銷售窗口，直接銷售本貨代公司的產(chǎn)品，另一方面也作為本
貨代公司在該地區(qū)的市場前哨陣地，擔負著了解和掌握市場動態(tài)等重要任務。
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2019-11-26
價格是一種從屬于商品運用貨幣價值進行衡量的手段，是產(chǎn)品供應者與消費者進行
價值交換的貨幣成本反映了商品當時的市場價值。包
括產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、利潤、稅費、商品的市場定位、市場消費水平、同類商品的競爭、可替代
商品的競爭影響、企業(yè)的市場策略和戰(zhàn)略、國家對市場的調(diào)控政策等。因此，商品定價過程
是一個非常復雜的過程。
傳統(tǒng)的經(jīng)濟學理論認為，價格是一種調(diào)節(jié)社會需求與供給關系的杠桿嗎。在供需相
對平衡并沒有明顯外界因素干預的市場環(huán)境中，價格杠桿對社會需求確實會產(chǎn)生一定的
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2019-11-25
從2002年起，隨著ADSL的迅速普及和通訊成本降
低，在推進服務內(nèi)容、形式等的同時廣泛普及開來。
這是一種預計今后也將繼續(xù)保持增長勢頭的新型服務
模式。
ASP一詞是指通過應用軟件和互聯(lián)網(wǎng)向客戶提供服
務的運營商。顧客把一些應用程序開發(fā)、更新和維護等
運營管理工作外包出去，通過支付相應的租借費享受服
務。其引人之處在于多方客戶能同時共享服務器等軟硬
件資源和相關的運營管理，應用服務價格低廉。
提供服
務的運營商方面也一樣，因為所有ASP客戶應用的
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2019-11-25
IC標簽經(jīng)過探討應用可能性的階段，已經(jīng)在跨境物流一線投
入使用。
IC標簽是什么?
業(yè)界圍繞IC標簽的應用可能性展開探討的熱潮已經(jīng)過
去，現(xiàn)在，人們探討的范圍不再限于IC標簽在實踐中應用的
可能性，已進一步擴大到實際應用方法和應用過程中可能碰
到的問題。
其實，以生產(chǎn)廠家為中心，IC標簽很早就開始投入使
用，并在實際中得到推廣。
但是，由于生產(chǎn)方法屬于企業(yè)不
便對外公開的機密，不要說看，連正在使用的消息也不會對
外公開。
工廠為了追求更精準、更優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)活動，在原材料管
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2019-11-25
FBA頭程海運是交通運輸重要組成部分，在服務國家沿海和遠洋FBA頭程海運需求、促進經(jīng)
濟貿(mào)易發(fā)展的同時，以其獨特的國際性特征，在我國交通
強國建設中發(fā)揮重要作用。
FBA頭程海運是我國交通運輸國際競爭力和引領性的最顯性體現(xiàn)。全球FBA頭程海運在同
一國際治理體系下遵守統(tǒng)一的技術和商業(yè)規(guī)則。企業(yè)在全球FBA頭程海運市場中同臺
競技，F(xiàn)BA頭程海運技術、資本、人才全球流動、全球配置，全球國際航運中心之間也相互競爭。
FBA頭程海運發(fā)展的市場空間是全球性的，我國在
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2019-11-24
海運業(yè)是我國最早“走出去”，具有規(guī)模化和國際競爭力的產(chǎn)業(yè)。我國國際海運航線、海外港口投資遍及全球。我國海運業(yè)具有顯著的國際
化特征，在海外網(wǎng)點數(shù)量、長期外派人員、海外員工數(shù)量、海外資產(chǎn)比重和第三
國際業(yè)務比重等指標上表現(xiàn)突出。中遠海運集團等大型海運企業(yè)是我國跨國
指數(shù)處于領先的企業(yè)，中波輪船公司是中華人民共和國成立后的第一家中外合資企業(yè)。
以招商局集團、中遠海運集團為代表的中央航運企業(yè)率先在已經(jīng)打
造為地中海地區(qū)的國際樞紐港。招商局集團以港口為龍頭，成功進入
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2019-11-24
隨著我國經(jīng)濟、技術力量在世界地位的提升，為迎接世界進入大發(fā)展、
呈現(xiàn)出的國際秩序變革、復雜地緣政治形勢日益凸顯給人類帶來的挑戰(zhàn)，給出
了“推動形成的中國方案，倡
議及“海洋強國”“貿(mào)易強國”和“交通強國”等發(fā)展戰(zhàn)略，在國家一系列重
大戰(zhàn)略中進一步發(fā)揮戰(zhàn)略性和先導性作用。
1.跨境物流海運在海洋強國建設中的作用
21世紀被稱為海洋世紀，海洋作為人類發(fā)展的第二空間成為共識。大航海
時代以來，世界性大國的崛起莫不著眼于海洋，發(fā)展強大的跨境物流海運業(yè)作為基礎支撐。
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